Over the Sky

跟團第三天，實際上在土耳其的第二天。

土耳其行有個重頭戲是要到卡帕多奇亞搭熱氣球與入住洞穴飯店，但是，在這之前先去安卡拉的土耳其國父紀念館，重頭戲登場的都慢呀。主照就選土耳其國父紀念館。

抵達安卡拉機場後，跟團的好處就是不用擔心後續交通，會有人安排好，只需要上車就好。第一站要拉車到番紅花城吃午餐，順便參觀番紅花城老城區，這樣第一天行程就結束了。番紅花城重點是老城區，但當晚住宿是在新城區的Hilton Garden Hotel，房間很新，開幕不久。

主照就選從制高點看番紅花老城區吧，又征服一個世界文化遺產。

伊斯坦堡飛往安卡拉，這是第一個土耳其國內段航班。機型採用B773，看來這條航線挺熱門的。一個小時的航班可以用B773執飛，真是不簡單。安卡拉是土耳其首都，而伊斯坦堡為土耳其第一大城。第二段航班的登機證在台灣就先拿到手，因此抵達土耳其直奔國內線航廈，過安檢即可。相機、筆電、手機跟行動電源通通都要拿出來。

此國內段航班需搭乘接駁車到停機坪登機。前後都可以登機唷。

2019年春節的旅行是在2018年7月報名。2018年過完年後沒多久，就想說隔年過年來去個土耳其好了，找了幾家旅行社，最後敲定行健旅遊十一天行程，主要是看準直飛土耳其，而且是過年團，不用請假太多天。七月付好訂金，1月付完尾款，就開心等出發嚕。

領隊晚上七點左右就已經在機場等候，並說明一些注意事項。抵達土耳其伊斯坦堡後，再轉機到安卡拉。機票是事先請人幫忙辦理好報到與劃位。過年前往土耳其的人數還真不少，整架飛機滿滿的，用773執飛，看起來沒多少空位子。第一次搭乘土耳其航空，成就解鎖。這趟旅行總共會搭四趟土耳其航空的航班。

短暫兩天一夜出差很快結束，但下午要跟台灣與日本端con-call。因為要線上開會，有提早到機場，並請計程車司機開車讓我們看一夏嘉陵江，難得來到歷史與地理課本會出現的地方，順便看一下才不往此行。前往機場的路上(在計程車上)與候機時都在con，來勞煩主管幫我辦理check in與拿行李，真是不好意思。這次很幸運搭到彩繪機，但彩繪機相關備品沒有跟彩繪機內容相關，著實可惜。

在重慶江北機場走空橋登機，回程到桃園機場則是停在停機坪，趁機拍照。

2018年算了一下總共飛了28次，對一介小小員工來說，這個次數真是不得了呢，呵呵。2019年繼續飛。開年第二週就飛了。這次是要解鎖重慶市，第一次跟主管出差拜訪客戶，抖～台灣飛重慶的航班，桃園跟松山都有出發，只是班次的頻繁度有差。為了時間能配合，選擇了早上八點的立榮從桃園機場飛重慶江北機場。立榮一週兩班桃園飛重慶，星期一跟星期四。因為只有兩天一夜行程，回程必須得選擇中國國航的了，反正有航班共掛。

飛行器是立榮自己的，不是綠地球的唷。

南京快閃出差很快就結束了。用滴滴打車前往機場搭下午的飛機回台灣。因為之前有搭過中國東方航空的經驗，因此在入管制區後，去subway買了個潛艇堡吃。還好有買，不然飛機餐真的慘不忍睹。記得第一次搭中國東方航空是在2009年，從台北到南京，飛機餐是炒麵，而且給的配菜還是真空包榨菜，有鹹又辣。這次的飛機餐，連主餐都沒有喔，給了一個餐盒，裡面是小點心與一顆橘子，我只吃了橘子，回台灣就拉肚子（？）。怎麼感覺每次都沒有好印象呢？

回程是搭這架：B-2292，A321，需搭乘接駁車到停機坪登機呢。

出差again。這次要去客戶那邊土下座賠罪，帶滿了伴手禮過去。從日本回來後不到兩週，就安排了兩天一夜來去匆匆的出差。台灣飛南京的班次不多，時間能配合的也不多。因此決定是一早的華信（華航），隔天下午的東方航空回台灣。想當年我爹在宿遷工作時，也是很常飛台北南京，還搭過長榮/華航的B747往來台北南京呢。

這次搭乘的飛行器為A333 B-18351。出差都選早班機，早點結束比較好。

日本出差來到最後一天，早上有些空檔，跑去銀座亂逛，不小心逛太久，差點趕不上飛機。原本預定要搭乘十一點半左右的成田特快預計到機場約12點半，但沒趕上，只好搭12點的，抵達機場已經快一點，然而我是下午兩點的飛機呢。一下車馬上狂奔。好在有先在網路上辦理好check in，到現場只要托運行李就好。可能是因為旅客已經都往管制區移動，前往台北的航班櫃檯居然沒人排隊，掛好行李才花兩三分鐘呢，但因為還要過安檢與證件檢查，不敢再逗遛，趕緊去管制區內。當天回到台灣還有一個行程是要參加同事的婚禮，也就是說回到家後換套衣服就要趕去南港萬豪酒店。2018/12/15一天就在趕趕趕中度過。

主照是B789，B-17881。

拜訪完幾座工廠後，由日本前輩開車到帶我們到機場附近的租車處，我們再到機場櫃檯辦理報到。庄內機場是個很小的機場，位在山形的酒田縣，從仙台開車幾小時也可以到。目前台灣沒有直飛到庄內機場的航線，庄內機場真的很小，目前(2019/08) 一天只有五個航班來往東京，ANA佔了4個，往返羽田-庄內，採用A321/B767/B738執飛；Jet Star Japan 2019年8月開航成田-庄內航線，採用A320機型執飛。當天很幸運搭到B738彩繪機-Flower Jet。此架飛機於2016/5/14開始執飛，計畫飛航到2020年，用以支援東日本復興運動。機身上的花卉都是東日本地區特有花，網站有詳細介紹。會有此彩繪機的構想是來自ANA福島機場的員工，不讓地震災害的記憶被遺忘與傳達東北地區的元氣與對大家的感謝。ANA官網有詳細說明。

當天因為晚上的關係，沒辦法把飛機拍得很漂亮，機身上的花卉真的很漂亮。