主照是復興航空A321-100,過了五年復興航空就不復存在了。
也出現了統一次流通集團的統一超與康是美,
令我感覺到有與松山機場二航廈的全家超商互別苗頭的意味。(照片也沒拍。)
(後來補拍的照片!!)
松山機場一航廈的二樓出現了Starbucks跟台灣名物店。
台灣名物店的商品怎樣,我不知道,因為沒進去逛啊~
說到這裡,好像沒拍幾張照片。這裡我要澄清一下,這次我將我拍照的整個精力都放在飛機上。
既然沒時間上3樓的觀景台,那就待在2樓好好拍照,雖然也沒多少飛機可拍。
進入管制區,跟以往不同。剛改建好整個明亮,地板亮到會反光!
此圖為已通過海關,照片右方設有自動通關閘門,已於今(2011)年7月啟用。
免稅店耶~看起來沒甚麼人,是因為早上的起飛的班機少。
貴賓室,目前對我來說是無緣進入的地方。
經過一到無障礙坡道,可以看到一大片飛落地窗的窗戶。
窗戶還算乾淨,若是下雨天可能就看不清楚了。
看到一大片的玻璃,表示可以看飛機啦~
先來逛一下改建後的松山機場一航廈,有部分區域還在改建中,不知道未來變得如何。
出現了賣咖啡的店家。
名產店!
海芋上的小蟲子~
女廁,顏色變得柔和了。廁所很乾淨唷~
後機室的椅子,看起來很笨重。後方介紹一些台灣的歷史文物~
其實還有一區在專門展示文物~(照片拍不好就不上傳了!!!)
有鑑於桃園機場有Hello Kitty育嬰室,到松山機場也要找一下有無可愛溫馨的育嬰室。
找到啦~好可愛,米米愛抱抱。這是台灣人-陳致元(不是打棒球的陳致遠)創作的~
溫柔色調~
娃娃車旁的壁畫~
航班資訊顯示。
設施都看完了,那來賞飛機吧。
就從一開始的無障礙坡道出來開始看。
這通道封住了,但好像可以直接通到松山機場二航廈,我看到有人!!!
這架飛機上的兩個引擎都被封住了。
置於旁邊的告示牌。
往另一邊看過去~
華信航空ERJ190飛機。還有其他小飛機看不清楚。
長榮航空的A330-203,編號B-16311,待會要飛到日本羽田機場。但Delay。原定7:30am出發,延至9:00am。航班為BR-192,與ANA共掛班號。當天飛往羽田機場的航班因故延後,發給每位乘客餐券。為2005年10月3日交機~
中華航空的A330-302,編號B-18307,待會9:15am也要飛到日本羽田機場。航班為CI-220,與JAL共掛班號。(上圖後方的華航~那架飛機移動到登機門時我沒時間拍!!!)
日本航空的767-346ER,編號JA616J,9:45am也是要飛到日本羽田機場。航班為JL-030,與華航共掛班號。這架飛機是2007年4月20日才交機的!Still Young!
時間差不多啦,該準備登機了。今天就拜託你啦,A321-100小哥!
登機證!
航班資訊:TSA-HGH 台北松山機場-杭州蕭山機場
航班:GE-0312
飛機編號:B-22602
機型:A321-100 (交機日期為1998/01/06)
登機門:4
艙等:經濟艙
位置:18B
登機時間:07:45am.
起飛時間:08:15am.
預計抵達時間:9:30am.
實際抵達時間:9:40am.
在經過空橋前看到,遠東航空兩架飛機。B-28017與B-28027。
B-28027現已投入營運中;而B-28017自2008/05/13停止營運,希望能快點見它飛上青天。
復興的ATR-72-212A,B-22811與立榮的DHC-8 311,B-15231並排在一起。
復興的B-22811是2007/05/24才交機的,與其他同機型的ATR相比算是年輕人啦!
立榮的B-15231是1998/07/01交機的,我之前從馬祖回來時是搭B-15219,跟這架是同時間交機的。
這架飛機晚點也要飛啦~
空橋前來一張~
找到位置就定位,椅距還可以接受。
大約載客率有8成,大部分是大陸人,在飛機上很吵。
機上安全須知!
機上雜誌~Shopping用!
機上雜誌~增加知性用!
頭上的閱讀燈與指示燈~
行李架!燈光柔和~
約8:00am就關艙門,8:03am開始後推,8:14am加速,8:15am準時起飛升空離地。
起飛後約10分鐘,空姐開始走服務流程,8:30開始送餐,動作十分迅速,可能是因為航程只有75分鐘,送完餐後還要送茶水、咖啡,之後收餐盤,最後還要推免稅商品出來賣,流程真的很趕。
今天的餐點,椰汁雞肉飯,很香,但有點辣。
很好吃,但我因為早餐吃太飽,導致此餐點沒有吃完,很可惜。台灣的水果很好吃。讚!
趁有時間到廁所瞧瞧,B-22602飛機在機尾有3間廁所,都隱藏的很好。不過在空服員推免稅品出來賣時,可能會擋到廁所,不方便進出。
水槽,簡單乾淨。
8:55am逛完廁所後,機長開始廣播說杭州氣溫為11度C,飛機時速為800公里。
9:15am開始降落,超快。
9:38am準備降落。
9:40am抵達杭州蕭山國際機場。
9:45am關引擎開艙門 。
趁大家下飛機後,改緊拍照。
經濟艙椅子配置為3-3,若是遇有逃生門則為2-2。
商務艙為2-2。
在尚未離開飛機時,看到地面上有好多航空是沒聽過的,如奧凱航空。
回家GOOGLE一下,為大陸第一家民營航空公司,成立於2004年,於2010年被大田集團收購。據點為天津濱海國際機場。目前機隊組成為B737-300*1、B737-800*9、新舟60*1。
同場加映!!!
杭州蕭山國際機場很新,採光不錯。原本杭州的民用機場是與筧橋軍用機場一起使用,後來隨著浙江的經濟起飛,當地政府決定蓋座新的機場,於1997年動工,2000年啟用,並於2004年升級為國際機場。
行李等待時間沒有很長,可能是因為當時只有我們抵達。此為行李轉盤的告示。