Over the Sky

當天底類，需要重新劃位機票。泰航沒有另外加收費用，畢竟是前段航班底累。

話說，因為前段航班Delay，使我無法搭到07:25回台灣的班機，原定航班TG-634如下:

報到序號:12
座位:35B
預定登機:06:45(UTC+7)
預定起飛:07:25(UTC+7)
預定抵達:11:55(UTC+8)

後來泰航地勤帶我去轉機櫃檯辦理換票手續。轉機櫃檯長這樣，是各家航空公司在一起。


新到手的機票。


辦好手續後，地勤小姐說我可以去機場內買些東西吃，我心想是泰航要補償我、讓我免費吃?怎麼可能。為了跟家人說抵達台灣的時間會比預定的晚，決定去拿免費WIFI密碼，只要填寫國籍、姓名與護照號碼，就可以拿到一張密碼紙，可免費用30分鐘。


登機門在D1。


邊走邊拍飛機。卡達航空。



白天的感覺跟半夜真的不同。


泰航。


泰航，A340-642，HS-TND，2005/12/2交機。


寮國航空，A320-214，RDPL-34223，2012/12/05交機，當天看到才剛滿月沒多久。


新航。


新豐虎航，A320-232，9V-TRG，2012/5/15從9V-TRF改為9V-TRG。


泰航，曼谷機場是泰航的樞紐機場，到處可見泰航。


登機門前的櫃檯，還沒開放登機。
在等登機時間時，發現搭乘這班飛機的乘客大多是泰國人，台灣人甚少。也有泰國和尚。


要搭接駁車前往飛機所在地，沒有用空橋。感覺好像是搭廉價航空XD。


又見不少泰航飛機。HS-TGA，B744。空中皇后。


大概搭了5分鐘就抵達飛機所在地，登機後看到機艙內，跟A388果然有落差。
標準這種東西，一旦提高就很麻煩。這是機艙後段。


31吋的椅距。


停在隔壁的B777，2007/10/29交機。


沒有AVOD，只有大螢幕可看。當天機艙後段只有4位乘客。大部分乘客都在前段。


航班資訊TG-632，2013/01/18

登機門:D1A
機身編號:HS-TEA
機型:A330-321，1995/01/20交機，機齡算大了。是A333生產線中，第50架生產的飛機。
座位:53A，53B座位沒人。
座位配置:2-4-2，當天約5成滿。
預計登機時間:09:00(UTC+7)
實際登機時間:09:10(UTC+7)
預計起飛時間:09:40(UTC+7)
實際起飛時間:09:56(UTC+7)
預計抵達時間:14:10(UTC+8)
實際抵達時間:14:03(UTC+8)

09:38，開始後推。

09:39，後推停止；09:42前進。

09:53，Cabin Crew prepared for take off，到B12跑道(不知是否正確)

09:55，加速。

09:56，從曼谷機場起飛。

10:00，空服員開始起身服務，收到綜合乾果一包與很特別的紙巾。


機上雜誌，跟在FRA-BKK航程一樣，只有安全須知不同。


安全須知卡。安全示範影片也跟FRA-BKK的相同。
同時，空服員說，免稅品的服務會在降落前40分鐘停止。
當天的航班上有位台灣來的空服員，突然有回家的感覺，標準的台灣口音啊，而且這位空服員說話很好聽，長的又美麗，棒棒。


10:11，Captain Speaking，他說了啥我也忘了。

10:30，收到餐點。梅干扣肉，很亞洲味的餐點。


拍個小熊照後，開始睡，吃飽想睡+時差=很快入睡。


13:35(UTC+8)，Captain Speaking，台北當地天氣多雲，氣溫15-16度C，在30分鐘內抵達台北桃園機場，比預定的早5分鐘。

14:00(UTC+8)，Cabin Crew prepared for landing，同時，起落架出來啦。

14:03，經過一陣顛頗，抵達台北桃園國際機場。好久不見了，我的家鄉。

14:08，停好。
隔壁為國泰航空的B777-300客機，編號:B-HNM，2003/10/31交機。


台灣，我回來了。雖然再過兩個月又要出發了，回家總是好。


這篇網誌等於我在記錄歐洲生活的最後一篇，總計寫了92篇，能持續寫，我也覺得很厲害，總是要為自己的生活留些紀錄。過幾年再回來看，一定會覺得很有趣。