航空公司所在航廈看板，此圖為二航廈。
也標出了各航空所屬的聯盟，梅花旁已加入天合聯盟的標示了。
基本上跟著指標走就不會錯了，若是擔心，可以問問服務人員。
下圖為航廈的連絡道，往東走會到二航廈，往西走會到一航廈。
連絡道上有一些裝置藝術，我覺得比南京祿口國際機場的好看。
這是主連絡道旁的分支，通往巴士站與停車場。
終於走道可以看到外頭風景的地方，外頭正下著雨。
位置平面圖。可以看出上海浦東國際機場地下層是以「田」字為構造，
左右兩側分別為航站，中間為南步行道、中步行道、北步行道。
機場，顧名思義，會有許多旅客推著行李走來走去，為方便旅客，會設置電動步行道，PVG當然有。步行道上方設有裝置藝術，不知道有多少人看到呢？
這是一面關於上海風景的牆面，讓離開的旅客回憶上海，也讓初來乍到的遊客驚奇上海。
在電動步道旁置有電子看板，有一些交通資訊。像是地鐵幾號線到哪裡？磁浮列車、雞場巴士等，還有一些航班資訊，像是航空公司在編號XX櫃台辦理、哪些航班開始check in、哪些航班降落起飛等等。
來看一下PVG的廁所好了，色調還不錯。
上海風景牆面前的木偶。長頸族???
回首來時路。
終於走到二航廈了，可以選擇搭電梯或電扶梯前往三樓的出境大廳。我們現在在二樓啊啊啊~我選擇電梯，因為行李很bulky。
一上到三樓，就哇~登泰山而小天下，桃園機場整個大輸啊。
出發平面圖，還有海關提醒。
為了能好好逛逛機場，先去掛行李。來說個小插曲，前一天在確認航班時，發現機票訂購確認單上寫說「優待商務艙」，於是前一天就懷抱著今天我要當商務人士的心情入眠。我很開心的走向商務艙的報到櫃檯，結果地勤說「優待商務艙」就是經濟艙……是經濟艙就直接寫出來啊，幹嘛寫「優待商務艙」騙人，可惡。PVG的櫃台是島式的。
辦理行李托運後，開始探索出境大廳。首先先看到國際港澳台登機指標。
由於還有明信片未寄出，先殺去中國郵政櫃檯。
看起來好像沒有人對吧，其實是有人的，只是人在高高的櫃台內，坐下來就被櫃台檔到，看起來好像沒人。若是不想跟櫃台人員打照面，可以直接投到郵筒。說到這裡，機場內郵筒不是設置在郵局附近，是在B號櫃台前，有點遠的距離。
在出境大廳的最兩側，可以看到即將起飛的飛機。靠近A號櫃台旁的窗戶窺見CA的A321-232編號B-6742要準備起飛了。回家查了一下，這架飛機好新啊，2011/05/28才交機的。CA總共有32架的A321。
空蕩蕩的A號櫃台。
A號櫃台的航空公司，有很多在台灣都沒出現過，不過台灣有出現馬航與菲航。
B號櫃台，這三家台灣都沒有。
到處都有這個看板，深怕旅客找不到該辦理的櫃台。可以找到台灣的GE在H櫃台，BR也在H櫃台，梅花在一航廈，故沒有出現。
走到門口外面看看。光害啊!
在機場旁的賓館，我猜客源應該是來自轉機客、機組員與早班機的旅行團。
從這個角度看，PVG構造真的蠻複雜的，天花板跟窗戶都讓人眼花撩亂。
位於車道上的指標。
外面沒啥好看的，於是趕快進去航站內。
喔喔喔，多媒體公共電話。
下圖的三家航空公司，目前只有泰航在台灣有設點，德國漢莎航空已退出台灣市場了。
D號櫃台，在台灣都有耶。
E號櫃台在台灣也都有，只是航班少。
E號櫃台旁的自助報到機，提供多種語言。
另一邊的E號櫃台，EK、BA、GE台灣都沒有。
F櫃台有最近申請破產保護的AA航空。
位於航站正中間的電子即時航班看板，因為太亮拍不好。
Delta達美航空的自助報到機。
G號櫃台，QR最近在台灣徵人。
H櫃台，只有印度航空沒有出現在台灣內。
上海航空的自助報到機。
中國國航的自助報到機。
從另一邊M號櫃台旁，可窺見香港的港龍航空的飛機，編號B-HTF的A321-232即將起飛。回家查了一下，這架飛機原本並非港龍的，而在1997年，香港回歸當年的4月，交機給英國的Monarch Airlines，在2000年再交給港龍航空。港龍有6架A321~
托運櫃台。(拍不好，可惡)
交運行李開檢室，好直白的名稱啊。
機場內的書店，門口羅雀，服務人員談笑風生。
該逛的都逛完了，進去管制區吧。
浦東機場，國內線與國際線是混在一個航廈內。A-H櫃台是國際線，I櫃台沒用到，J櫃台為上海航空的國內線與國際線，K櫃台為山東航空與深圳航空的國內線，L櫃台是中國南方航空的國內線。所以在進入管制區前會區分為兩個區欲，一是國際港澳台、二是國內出發。
管制區前的人偶看板，比真人好看。
在排隊等過關時，遇到solar樂團的成員，其實我並不知道他們，是朋友說才知道的。人長得很美形，可惜管制區不能拍照。
PVG的人潮很多，排隊排很長，且通關的順序跟台灣的不同。台灣是先檢查隨身行李再過海關；而PVG是先過海關，再檢查行李，還要出示機票，用機器刷一下，才能過去，很妙。
接下來的PVG管制區探險會在另一篇網誌。
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