Over the Sky

接到公司通知需要到廈門受訓三天，因為還有其他要事要到廈門工廠討論，需提早一天前往，安排週一一早的航班前往廈門。如果事情早點解決，就可以順便去觀光。還真的很有效率，下午就把議題結束掉，還有機會去一趟鼓浪嶼跟中山路買珍珠。目前從台灣到廈門可以從桃園機場飛，也可以從松山機場飛。桃園機場的起飛時間(華信航空8:45起飛)比較適合有要事纏身，需要一早到廈門的人；而松山機場的航班在晚上(廈門航空19:45)，很適合隔天一早需要出現在廈門的商務客或是在台灣玩瘋的旅客。這次選擇搭乘華信航空，回程因為行程關係，只能安排廈門航空飛松山機場。主照是這次搭乘的飛行器A333，隔壁其實停了A359呢。

AE991是在工作時後追蹤貨運時很常看到的航班號碼，只要AE991延誤，AE992回台灣必延誤，這樣貨會來不及在隔天報關進倉庫，出給客戶就會延誤，客戶就會打爆電話。特別是料況吃緊時，有時差半天報關，就會影響後續出貨。偏偏廈門工廠生產的料是客戶專用料，需求又急，無法安排海運，只好每次都空運回台灣。

透過公司購買機票拿到訂位代碼，便在網路上選好座位，並前兩天辦理線上報到。用App辦理好check in，會產生電子登機證，但為了費用報銷的便利性，到了機場還是請地勤幫忙列印紙本登機證。出差沒有托運行李，只有一個小登機箱。出差是能有多少行李呢？

這次航班是與廈門航空MF9024共掛，華信航空執飛，使用華航A333飛機。

這次有三位一起去廈門受訓，我跟其中一位同事先過去，另一位搭乘晚上從松山機場起飛的廈門航空前往廈門。跟另外一位同事相約登機門碰面，之後我們就各自看飛機。首先看到龍王鯛XD，唯一一架天合聯盟744彩繪機。B-18211，B744，2004/12/20交機，應該快要退役了。

再來一架長榮航空B744貨機，B-16407，1999/8/25交機，已於2019/06月退役。這是最後一架長榮全貨機。

長榮航空在Youtube有公佈貨機內部，挺有趣。影片拍攝的主要也是這架: B-16407。

https://www.youtube.com/watch?v=GmcU-8cjyAM&t=5s

D1登機門停了華航的藍鵲號，B-18908，A359，2017/7/25 交機。這架當日要執飛台北-東京。

D2登機門，先經過，然後再去候機，突然想到忘記帶轉接頭啊啊啊。(後來在飯店發現，根本有帶啊，多花一筆錢）

這次要搭乘B-18356，A333，2011/12/14交機。

航班資訊：AE991 TPE-XMN codeshare: MF9024 with Xiamen Airline

Gate: D2

報到序號：12

座位：35A (2-4-2) 

機身編號：B-18356，A333，2011/12/14交機。整班客滿，還遇到參訪團呢。

預計登機時間：08:05

實際登機時間：08:23

預計起飛時間：08:45

實際起飛時間：09:03

預計抵達時間：10:30

實際抵達時間：10:20

Duration: 1小時17分。

登機後，找到座位就定位，拍拍螢幕。

把遙控器拿出來玩玩。

椅背置物袋寶貝。安全須知、清潔袋、機上雜誌、免稅品雜誌、線上購物雜誌。

很久沒有坐在窗邊位置，趁著這個機會多拍一點。同樣是A359，B-18916當天要飛倫敦蓋威克機場。

08:43，要關閉艙門，通訊功能要關起來。趁機拍機艙內部。

08:48，開始後推，播放安全示範，同時也開始在排隊起飛。透早的桃園機場，飛機起降頻繁。看到美國聯合航空，B773。旁邊同樣是華航B773。

長榮彩繪機～B-16332。A333。坐在窗戶旁邊真好，但我還是喜歡坐在走道位子。

打開現場起飛直播，哈。

09:03，加速起飛🛫️。看外面很像是竹圍漁港。

打開航線圖，以為直直飛過去，但根據之前飛大陸的經驗，直覺事情沒有那麼簡單，哈。可能需要往南，再繞個彎上來之類。

09:10，廣播即將有餐點服務。想著這麼短的航程，空服人員應該很忙。

09:24，香菇燒肉飯到手。

09:46，機長廣播開始下降高度，預計10:20到廈門，當地氣溫30度。我飯都還沒吃完就要降落。

09:48，廣播說免稅品服務開始，但在四分鐘後，09:52結束。也太短。其實已經到中國境內。

10:02，指紋採集宣導。有辦理過快速通關，指紋已經登錄過。打開航線圖，往南飛到澎湖，轉往汕頭方向後繼續北飛。

10:09，機艙廣播，即將降落。衝入一片雲中。

10:17，gear down。高崎機場位於海岸邊。在下降過程中總是可以看到一些離島與河流出海口。

經過港口。

10:20，抵達廈門高崎機場。目前中國正在興建翔安機場，未來將取代高崎機場，翔安機場將接手高崎機場的國際線與國內線，而現有高崎機場則改為主要承擔貨運，支線客運，包機，飛機維修以及重要任務專機等任務的專用機場。這個機場以後我可能再去的機會不高。

10:26，stop at gate 11，隔壁停了荷蘭航空的B773。有時候搜尋機票，發現經廈門轉機到阿姆斯特丹的價格很漂亮，比直飛還棒，有時差點心動直接買在廈門轉機。

下機嚕。

第一次到高崎機場，沒有托運行李，加上有快速通關，很快就到非管制區入境大廳。就在大廳等待工廠的人來接，因此沒有時間到處亂跑@@。高崎機場現代建築，但還是給人冰冷的感覺，有點浪費了挑高設計的空間。回程搭乘廈門航空，是一次有趣的經驗呢。